شفافیت معاملات، تعدیل قیمت خودرو از مزایای ورود خودرو به بورس کالا

محمد طاهر رحیمی در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار حوزه بورس خبرگزاری صداوسیما تصریح کرد: مشکل صنعت خودرو از زمانی شروع شد که دولت به دلیل بروز جهش‌های ارزی و شوک‌های تورمی دهه ۹۰ تصمیم گرفت که صنعت خودرو را با قیمت گذاری دستوری کنترل کند و خودرو را با قیمت پایین تری به دست مصرف کننده نهایی برساند؛ اما این سیاست منجر به چنین هدفی نشد و تنها موجب اختلاف میان قیمت کالای تولید شده در کارخانه با حاشیه بازار شد.

وی افزود: وقتی کالایی با قیمت دستوری انجام می‌شود، این موضوع باعث ایجاد اختلاف میان قیمت کالای تولید شده در کارخانه با قیمت حاشیه بازار می‌شود و همین اختلاف قیمتی موجب تبدیل شدن کالای مصرفی به کالای سرمایه‌ای شده و هجوم دلالان، سفته بازان و بخشی از مردم را به این بازار رقم می‌زند تا از این اختلاف قیمتی؛ حداکثر سود را عاید خودشان کنند.

رحیمی راه حل غلبه بر این مشکل را پیشنهاد ساز و کاری به نام ورود خودرو به بورس کالا بیان کرد و اظهار داشت: دولت به جای اینکه سیاست سقف قیمتی را بر محصول خودروساز اعمال کند، باید سیاست کف عرضه را اعمال کند و اجازه دهد که قیمت متناسب با عرضه و تقاضا در بورس کالا به صورت شفاف تعیین شود.