پخش زنده
امروز: -
مديرعامل سايپا:
تعامل مستقيم با سازمان بورس
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا تعامل مستقيم با سازمان بورس را رويکرد اصلي اين خودروسازي بيان کرد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري صداوسيما، محسن قاسم جهرودي در حاشيه نشست مديران مالي و اعضاي هيئت مديره گروه خودروسازي سايپا در جمع خبرنگاران گفت: بر اساس اين رويکرد، شفاف سازي ها، پرقدرت تر و با نگاه جديد ادامه خواهد يافت و شرکت هاي بورسي سايپا تعامل مستقيم با سازمان بورس را در دستور کار خود خواهند داشت.
وي افزود: استقرار خرد مالي، ايجاد انضباط مالي اعم از درستکاري، انصاف و عدالت در پرداخت ها و ايجاد شوراي مالي در مجموعه گروه خودروسازي سايپا براي ايجاد هم افزايي از رويکردهاي اصلي سايپا در مديريت جديد است.
جهرودي گفت: عدالت در پرداخت ها موجب شده در يک ماه گذشته بخش اعظمي از طلب قطعه سازان را پرداخت کنيم اگرچه با ايده آل فاصله داريم.
زيان انباشته شرکت سايپا زياد نيست
مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا درباره زيان انباشته اين شرکت گفت: زيان انباشته شرکت سايپا درمقايسه با 27 هزار ميليارد تومان گردش مالي سالانه اين شرکت زياد نيست و قابل هضم است.
جهرودي افزود: ما بايد دارايي هاي غيرمولد را شناسايي و واگذار کنيم .دراين صورت مي توان زيان انباشته شرکت را کاهش داد.
وي تاکيدکرد: در سايپا ديگر طرحي که غير مولد باشد اجرا نمي شود و اگرهم مصوبات قبل باشد حتما تعطيل خواهد شد.
جهرودي توليد مولد و بهره ور و خرد مالي را دو رويکرد مهم سايپا براي خروج از چالش هاي پيش رو دانست.
بين محصولات گروه سايپا پيوستگي وجود ندارد
مديرعامل سايپا در خصوص توليد خودروهاي جديد در اين گروه گفت: درحال حاضر بين محصولات گروه سايپا پيوستگي وجود ندارد و بعد از پرايد که در محدوده قيمتي 20 ميليون تومان است محصول بعدي ما در محدوده قيمتي 50 ميليون قرار دارد و ما نمي توانيم مشتري را نگه داريم.
جهرودي افزود: چيدمان محصولات سايپا نقص دارد و ما در تلاشيم با يک برنامه مدون محصولات جديدي را به بازار عرضه کنيم تا همه محدوده قيمتي و کل نياز مشتريان را پوشش دهد.
وي از مذاکره با چند خودرو ساز معتبر جهان براي طراحي پلت فرم جديد خبرداد و گفت: اين پلت فرم منعطف خواهد بود و مي توان انواع خودرو از محصولي در کلاس پرايد تا سي يو وي ها را پوشش داد.
جهرودی افزود: اخبار خوبي از گروه سايپا بزودي منتشر خواهد شد.
امکان ندارد محصولي به قيمت پرايد توليد کنيم
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: امکان ندارد محصولي به قيمت پرايد توليد کنيم اما سعي مي کنيم محصولات آتي خود را به اين نگاه نزديک کنيم.
جهرودي در این نشست با بيان اينکه سايپا را به پرايد و قيمت ارزان آن مي شناسند افزود: درگير توليدي هستيم که به اقشار آسيب پذير جامعه بر مي گردد ضمن اينکه از قيمت 20 ميليون توماني پرايد حدود 17 ميليون تومان به جيب سايپا مي رود.
وي با بيان اينکه در دنيا خودرويي در محدوده قيمت پرايد وجود ندارد گفت: 130 هزار قطعه ساز تامين قطعات پرايد را بر عهده دارند و از اين جهت زندگي 130 هزار خانوار به توليد آن گره خورده است.
جهرودي همچنين افزود: امروز خواسته مردم منطبق با محصولات به روز دنياست در حاليکه اين خودروها هزينه هاي خود را دارد به طور نمونه وقتي گيربکس اتومات جايگزين گيربکس دستي مي شود حداقل 5 ميليون اختلاف قيمت دارد و زماني که فرمان برقي جايگزين فرمان دستي مي شود اختلاف معناداري در قيمت تمام شده دارد.
وي ادامه داد: البته تمرکز ما در شرايط کنوني بر روي توليد خودروي کوئيک است. تا به محدوده قيمت پرايد نزديک شويم.
از زمان طلايي صنعت خودرو فاصله گرفتيم
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: از زمان طلايي صنعت خودرو در کشور فاصله گرفتيم.
جهرودي افزود: روزهايي که مي توانستيم به توسعه محصولات جديد فکر کنيم و پولش را هم داشتيم قدري تعلل کرديم.
وي ادامه داد: البته بدون راهبرد نبوديم اما بازنگري در اين راهبردها با توجه به شرايط کنوني لازم است.
جهرودي گفت: امروز با رقباي وارد کننده اي روبرو هستيم که فروش اقساطي را با جيب شرکاي چيني انجام مي دهند در حاليکه بهاي خودرو را با تاخير مي پردازند چيني ها هم مي پذيرند اما ما چنين شرکايي نداريم.
براي ارتقا کيفيت محصولاتمان بايد فکري بکنيم
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا در باره استاندارد محصولات اين گروه گفت: ما محصول چهار ستاره و چندين محصول سه ستاره داريم اما يکي دو محصول هم تک ستاره هستند که براي ارتقا کيفيت اين محصولات بايد فکري کنيم.
جهرودي با بيان اينکه براي ارتقاي کيفيت محصولات بايد هزينه هاي آن و سود و زيانش محاسبه شود افزود: گروه صنعتي سايپا از هيچ کجا بودجه نمي گيرد و صرفاً بر اساس سود و زيان اداره مي شود بنابراين براي ارتقاي کيفيت محصولات بايد آن را در راهبرد اصلي شرکت ببينيم.
وي گفت: اگر بر اساس راهبرد محصولاتمان در سال آينده به اين نتيجه برسيم که بايد خودروهاي تک ستاره را حفظ کنيم قطعاً استانداردهاي آن را افزايش خواهيم داد اما اگر اين کار سودي براي شرکت نداشته باشد حتماً آن را از چرخه توليد حذف خواهيم کرد.
جهرودي در خصوص توليد خودروهاي هيبريدي و برقي در گروه صنعتي سايپا هم افزود: سال آينده يکي از سايت هاي شرکت سايپا به توليد خودروهاي هيبريدي اختصاص خواهد يافت.
وي در خصوص ادامه همکاري با طرف هاي خارجي بويژه دو شرکت کياي کره جنوبي و نيسان ژاپن هم گفت: ما هيچ محدوديتي براي همکاري با خودروسازان جهان نداريم به شرط آنکه آنها هم شرايط ما را بپذيرند.
جهرودي افزود: وقتي ما با شرکت هاي خارجي توليد مشترک راه اندازي مي کنيم، بازار 85 ميليوني در اختيار آنان مي گذاريم؛ بنابراين انتظار داريم آنها هم به ما بازار بدهند، بازاري که از طريق صادرات در اختيار ما قرار خواهد گرفت.
وي با بيان اينکه مذاکرات خوبي با طرف هاي خارجي در حال انجام است گفت: ما در اين مذاکرات بدون پيش شرط، حضور يافته ايم و شرايط مشارکت ما فقط تامین بازار صادارتی است و اميدواريم به زودي امکان توليد خودروهايي در کلاس جهاني و لوکس در گروه صنعتي سايپا ميسر شود.
نظر شما