گرما و انبساط علت فرار ریلهای آهنین

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز آبادان مدیر کل راه آهن جنوب در گفتگو با خبرگزاری صدا و سیمای آبادان با اشاره به اینکه خط فرسوده‌ای در محور جنوب وجود ندارد گفت گرما مشکل اصلی ایجاد انحراف در خطوط راه آهن است.   

عبدالکریم درویش زاده افزود: با توجه به گزارشات اخیر سازمان هواشناسی مبنی بر گرمای بی سابقه تابستان امسال خوزستان در 50 سال اخیر و با توجه به جوشکاری ریل‌ها به روش‌ طویل و با توجه به درجه تعادل ریلها ، گرما انبساط طولی ایجاد کرده است.

او یادآور شد دمای اندازه گیری شده ریلها امسال به بیش 64 درجه سانتی گراد هم رسیده است این موضوع سبب ایجاد فشار مضاعف بر ریل و ازدیاد طول آنها و به اصطلاح فرار ریلی می شود.

مدیر کل راه آهن جنوب گفت: گاهی انبساط ریلی در خطوط قابل رویت است و از سوی بازرسان رفع عیب می شود اما در این حادثه موج ایجاد شده در ریلها و فشار آزاد شده در آنها به یکباره و در زیر قطار و بر اثر سرعت و البته گرمای زیاد اتفاق افتاد.  

درویش زاده افزود: زیر قطار خرمشهر - تهران هنگام حرکت در دو نقطه پشت سر هم فرار ریلی اتفاق افتاد که قطار فرار خط اول را رد می‌کند و در فرار خط دوم، سه واگن انتهای قطار از خط خارج می‌شود.

 درویش زاده همچنین با تکذیب فرسودگی ، کیفیت پایین و چینی بودن ریل ها خاطر نشان کرد: در هنگام خرید ناظر کیفی دو کشور محصول را از کارخانه ارزیابی می کنند و این شایعات بی اساس است.

او کاهش سرعت قطارها را از راهکارهای مورد نظر عنوان کرد و گفت: با استفاده از درزین(وسیله ای که در جلوی قطار حرکت می کند) برای پیشگیری از خروج قطارها و اخطار به لکوموتیوران در پی کاهش چنین حوادثی هستیم.

مدیر کل راه آهن جنوب با بیان اینکه درجه تعادل جوشکاری در خطوط بسیار حائز اهمیت است و بهترین زمان برای عیب یابی همین تابستان است پیش بینی تنشهای فشار،ایجاد برشهایی در فواصل ریلها ، افزایش نظارت و ترمیم خطوط را از دیگر اقدامات این اداره کل برای کاهش چنین حوادثی برشمرد.

در چند روز گذشته گرمای بی سابقه دما موجب خروج قطار خرمشهر – تهران در دو کیلومتری ایستگاه هفت تپه شد که خسارات جانی در پی نداشت و هم اکنون روال عادی رفت و آمد قطارها از سر گرفته شده است.